格賓通榆石籠網工程實例：湖南湘潭至衡陽西線高速公路，線路經過的地段地勢較為低平，為大面積良田區，按設計，路基需要填高10米左右，為減少路基占用良田，需要采用路肩擋墻，但是選擇何種形式的路肩擋墻，需要多方案比較選擇。
該路段地質與工程材料來源及工程環境情況和業主要求概括如下：
1、場地地層主要為：上部0.5米左右為水稻田種植土，以下為厚度一般3～5米的河漫灘或一級階地相沖擊粉質黏土，其中上部0.6米左右受水稻田下滲水軟化呈可塑狀態，下部硬塑狀態，允許承載力為240KPa。
2、工程材料來源為：該區符合圬工的石料缺乏，塊石需長距離外購，運費高昂；該段道路路基填料主要為挖方段切方料。
3、該道路沿線附近分布有著名的南岳衡山等自然與人文景觀，因此業主對沿線環境保護以及道路景觀與周邊環境和諧美觀提出了更高要求。
出于對新結構工程研究以及經驗積累需要，本路段通榆格賓石籠網擋墻技術的應用定位于示范性試驗工程，決定以通榆格賓石籠網墻結構作為該路段主要支擋結構，部分較矮路基段采用土工格柵包裹式加筋擋墻結構，在工程中同時進行大量的試驗研究，以確保工程安全和獲取試驗研究成果，從而為在高速路建設中推廣格賓通榆石籠網擋墻技術打下堅實基礎。